旋挖鉆機減速器的合理維護修理

旋挖鉆機減速器的合理維護修理
    旋挖鉆機的動力頭減速器是使用過程中維護的重點部位之一，減速器工作狀態(tài)的好壞直接影響主機的機能，因此應(yīng)公道維護、修理。
1.維護要點
(1)潤滑油位
    在使用過程中應(yīng)時刻留意減速器油位以及潤滑油的清潔情況。當油位低于劃定時應(yīng)立刻增補，潤滑油太臟時應(yīng)及時更換。因為減速器的內(nèi)部齒輪以及軸承等部件在工作時高速旋轉(zhuǎn)，所以各運動部件在運動時必需能得到充足、清潔的潤滑保證，否則各傳動部件會過早失效，造成系統(tǒng)癱瘓。
(2)潤滑油的溫度
    此時可以通過對減速器潤滑油加熱的辦法進步潤滑油的溫度，或空載運轉(zhuǎn)一段時間待油溫升高后再加載工作。
    在冬季施工時環(huán)境溫度較低，系統(tǒng)剛開始工作時，減速器的油溫也很低。潤滑油在低于0　℃時，其潤滑機能顯著下降。普通潤滑油在超過100　℃時，其潤滑機能及油膜質(zhì)量顯著降低，這將導致減速器內(nèi)部齒輪、軸承磨損加劇，齒輪泛起早期點蝕現(xiàn)象，影響使用壽命。
    減速器在高溫的夏季或連續(xù)輸出功率較大時，油溫會很高。此時，可以通過選用高等級潤滑油和縮短換油周期，或通過在兩個螺塞位置增加外接油管，強制輪回冷卻潤滑油的辦法解決。
(3)通氣孔
    在減速器的上部設(shè)有通氣孔，目的是保證運轉(zhuǎn)過程中減速器內(nèi)外壓力的平衡，所以必需保證減速器的通氣孔暢通，附近不要設(shè)置障礙物。
    當附近環(huán)境沙塵較多時，應(yīng)用紗網(wǎng)將其罩住或更換機能較好的空氣濾清器。當通氣孔被堵不暢通時，減速器內(nèi)部壓力加大，潤滑油會從輸入或輸出真?zhèn)€油封處滲漏，造成油位下降和附近環(huán)境污染。
(4)連接螺栓
    因此應(yīng)及時檢查各連接螺栓的緊固情況(連接螺栓處應(yīng)加彈性墊或采取其他可靠的防松措施)。減速器在工作時，輸出轉(zhuǎn)矩較大，且長期處在沖擊、振動的環(huán)境下，減速器的連接螺栓以及減速器和外圍系統(tǒng)的連接螺栓輕易松動。
2. 故障判斷與排除
(1)減速器的輸入端旋轉(zhuǎn)而輸出端不旋轉(zhuǎn)，或旋轉(zhuǎn)速度明顯低于正常值
這種情況主要原因是，減速器的內(nèi)部傳動部件出了問題，多為齒輪斷齒或斷軸。此故障只能通過拆檢減速器更換相應(yīng)零件解決。
(2)減速器的輸入、輸出端都不能旋轉(zhuǎn)
這種情況的檢修辦法有兩種：一是將輸入端的馬達或電機反轉(zhuǎn)觀察是否可行，酌情修理或更換;二是拆檢減速器(內(nèi)部軸承損壞造成不能運轉(zhuǎn))更換相應(yīng)的零件。
(3)減速器噪聲和振動明顯高于正常值
造成的原因可能是，連接螺栓松動或減速器的有效定位失效，或潤滑油油溫太高、油液太臟。
3.拆卸減速器的一般方法
    為了保證兩相鄰零件定位的可靠性，止口配合往往很緊，拆卸難度較大。詳細拆卸過程如下：使用兩個M30的內(nèi)六角螺釘(或螺栓)，擰入內(nèi)齒圈M30螺紋孔中，將內(nèi)齒圈頂起。留意：在擰緊螺栓時應(yīng)讓兩個螺栓同時受力并平均頂起。
個別減速器既沒有螺紋孔，也沒有對稱的凹坑或突出，將其拆下又不損傷零件比較難題。
    一般情況下，在減速器零部件及整機結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候，為拆檢和維修利便，設(shè)計了兩個M30螺紋孔用于拆卸內(nèi)齒圈。
    對于結(jié)構(gòu)為行星齒輪傳動減速器，其外殼一般由連接螺栓將下箱體、二級內(nèi)齒圈、中箱體、一級內(nèi)齒圈和上箱蓋連為一體。連接部件間一般都通過內(nèi)、外止口配合的方式實現(xiàn)減速器的徑向定位。
有些減速器沒有設(shè)計用于拆卸零件的螺紋孔，而是在零件外圓邊沿設(shè)計了對稱的凹坑或突出。詳細辦法如下：通過直徑合適的螺栓沿合適角度錘擊內(nèi)齒圈上的孔，并使內(nèi)齒圈圍繞止口旋轉(zhuǎn)1~2圈，使配合斷面處泛起縫隙，再使用兩個扁鏟(或一字改錐)輕輕將其撬下。但通過一些特殊方法可以減少對零件的損傷。現(xiàn)以內(nèi)齒圈(見附圖)的結(jié)構(gòu)為例說明其拆卸過程。對于這種結(jié)構(gòu)，可以使用兩個一字改錐(或撬杠)對稱平均地將零件撬下。
4.現(xiàn)場裝配
    待安裝零件結(jié)合面上的密封膠應(yīng)平均，相連接零件的螺栓孔應(yīng)對正，擰緊螺栓(或螺釘)要對稱平均。
在裝配到系統(tǒng)時，應(yīng)在減速器和外部連接的止口部位、輸入軸套內(nèi)孔等部位涂適量機油，以防止該部位生銹造成下次拆卸難題。
因為密封膠固化需要一定時間，組裝完成后不要急于加油運轉(zhuǎn)，最好放置2~3　h后再加油運轉(zhuǎn)。
    一般情況下，為了達到較好的密封效果，經(jīng)常在減速器相鄰零件的結(jié)合面上涂密封膠。
應(yīng)先將所有零件結(jié)合面上以及其附近的殘留密封膠徹底清理干凈，并用平銼輕輕修磨結(jié)合面以及配合止口面的突出，再把結(jié)合面上的油污擦拭干凈并吹、晾干。但在拆卸后，這層薄薄的橡膠墊就會被破壞，所以應(yīng)予以留意。
一般裝配順序為先下后上，先內(nèi)部后外部，且應(yīng)邊裝配邊檢查運動部件的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)不當及時糾正。
5.應(yīng)急修理
    拆檢完成后，應(yīng)徹底清洗所有零部件，然后具體觀察內(nèi)部齒輪齒面以及軸承情況，再試運轉(zhuǎn)各分部件。減速器內(nèi)部一般為行星結(jié)構(gòu)，只要將外圍螺栓拆下就可很輕易掏出內(nèi)部零件。減速器使用一段時間或到了壽命期就應(yīng)維修。但在施工過程中損壞時，可在現(xiàn)場找一塊干凈地方拆檢減速器。裝復后，加油試運轉(zhuǎn)，證實無題目后再裝到系統(tǒng)上。
    大修應(yīng)該送到原制造廠家或大型專業(yè)修理廠。